大阪モノレールは門真市～瓜生堂（仮称）までの8.9kmの延伸工事を2020年に着手、2029年の開業を目指していましたが、このほど、大阪府は、人件費の上昇や物価高騰、駅舎の基礎工法の変更に伴い、総事業費が1864億円になり、開業時期が4年遅れの2033年になると発表しました。

山下浩昭議員（東大阪市選出）は2012年9月定例会において、大阪モノレールの門真南伸について、松井一郎大阪府知事に質問。松井知事は「需要予測や採算性等の検討などモノレールの南伸実現に向けた検討を部局に指示し、その作業を進めている。また、事業化に向けてもしっかりと検討していく」と応じていました。[図出典：大阪府ホームページを一部加工]

＊モノレールは、軌道上の車両や電気線、信号通信線関係の工事を鉄道会社が行い、これ以外の道路構造物である支柱や軌道桁のインフラ部分は大阪府が担っています。